晚市又禁堂食，大家吃過最後的晚餐，香港又重回過平靜晚上的日子，也突然給了大家很多議論的話題。
一上車，的士大哥第一句就說：「夜更嗰啲就慘啦，星期五晚無飯食。」我還以為他擔心大家「無飯開」，果然民以食為天。「啲餐廳食肆就慘啦，不過做外賣嗰啲就好生意喇！」的士大哥繼續說。的確，每個轉變來臨的時候，都有人歡喜有人愁。
「你近排有冇用過某某APPS叫車，幾好用㗎喎。」他話風一轉，我亦願聞其詳，好奇地問一下，究竟有多好用。「我哋司機接單唔會扣分(司機需要用錢買的積分)，而家呢個APPS要扣，變相就賺咗；乘客呢排仲有折添！」善用自己的能力，再影響外界的資源，面對危機也處變不驚。從來沒有hard-sell，卻已成為最好的推銷員；大家都有賺，何樂而不為，害我都立即搜尋了一下。
作為夜更司機的他，雖然也受客流量減少的影響，卻自始至終沒提過一句，的確佩服。不過擴展使用的平台，拓寬客源同時減低成本，他已積極為面臨的危機做準備。以我所知還有另一些平台，又好奇一問有沒有用。「某啲繁忙時間有附加費咪用下囉，不過抽返佣無咩著數，所以都好少用。」開新路徑的過程也精打細算，想好最有效的策略，絕不藥石亂投，難怪他真的能夠處變不驚不怨，繼續安心出行。
習慣的最得心應手，所以我們都怕改變。只是生涯會一帆風順嗎？我幾乎沒有聽過，也不認同是一件好事，因為變幻原是永恆。所以生涯規劃其中一個重點，就是需要接納轉變、肯定轉變、順應轉變、應對轉變。記得當年學車，正常開車的我都懂了，到最後一堂我問師傅，為什麼一直不教我拋錨或撞車時的處理方法，因為那時候是最徬徨無助，也最需要應急處理的。「大家鍾意一開車就上路嘛，我教呢啲畀人話我呃錢呀！」師傅回答。當然，我最後仍是要師父教會了我基本的技巧，因為我覺得最需要學習的，是與轉變共處。
生涯規劃就有個「轉換理論」(Transition Theory)，透過4S模型(情境Situation、自己Self、支持Support、策略Strategies)，讓我們盤點轉變的情況和關鍵的資源，繼而作出有效決策，讓我們更有信心應對人生不同階段的轉變。在我們的生涯規劃發展師(LPDF)認證課程，大家可以有機會了解更多的生涯規劃理論和工具，在面對轉變時更得心應手，能夠助人自助。
不只疫情，世界會如何轉變，都未必能夠如願，唯望大家在未來一段日子，能夠有更多的力量，好好迎接生涯以及環境的不同轉變，能夠找到自己的角色和舒適的應對方法，不怨不愁，樂在其中。
作者：Matthew
過去十年從事青年教育工作，香港生涯規劃協會總監、全球職涯發展師(GCDF)、國際認證職涯服務規劃師(CCSP)、香港生涯規劃發展師認證課程培訓師(HKLPDFi)
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